La sécurité routière au Maroc reste sous forte pression. Réuni le 14 juillet 2026 à Rabat, le Conseil d’administration de l’Agence nationale de la sécurité routière (NARSA), présidé par le ministre du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, a dressé le bilan de l’année 2025. Les chiffres dévoilés confirment une dégradation de l’accidentalité, avec une hausse des accidents, des décès et des blessés graves, alors que le Royaume engage sa nouvelle Stratégie nationale de sécurité routière 2026-2030.
Cette seizième session du Conseil d’administration était consacrée à l’examen du rapport annuel d’activités et des comptes de la NARSA au titre de l’exercice 2025. À cette occasion, le ministre a salué la mobilisation des administrations, des professionnels, des collectivités et des acteurs de la société civile qui contribuent à la mise en œuvre des politiques publiques en matière de sécurité routière.
L’année 2025 a également marqué un temps fort pour le Maroc sur la scène internationale avec l’organisation, à Marrakech, de la quatrième Conférence ministérielle mondiale sur la sécurité routière. Cette rencontre a débouché sur l’adoption de la Déclaration de Marrakech, désormais considérée comme un cadre de référence pour les politiques mondiales de sécurité routière à l’horizon 2030. Elle a aussi permis le lancement du Prix Mohammed VI pour la sécurité routière, destiné à encourager les initiatives innovantes dans ce domaine.
La réunion intervient alors que la Stratégie nationale de sécurité routière 2017-2026 arrive à son terme. Les autorités ont adopté une nouvelle feuille de route couvrant la période 2026-2030, accompagnée d’un plan d’action destiné à consolider les résultats obtenus, répondre aux nouveaux défis liés à la mobilité et améliorer durablement les indicateurs de sécurité sur les routes marocaines.
Les données présentées pour l’année 2025 témoignent toutefois d’une évolution préoccupante. Le Maroc a enregistré 160 347 accidents corporels, soit une progression de 12,7 % par rapport à 2024. Le nombre de personnes décédées s’est élevé à 4 577, en hausse de 25,5 %, tandis que 10 333 personnes ont été grièvement blessées. Les zones urbaines concentrent une part importante de cette augmentation.
L’analyse des statistiques met en évidence la forte vulnérabilité des piétons ainsi que des conducteurs et passagers de deux et trois-roues motorisés. Ces catégories représentent désormais plus de 70 % des décès enregistrés sur les routes marocaines. Ce constat conduit les pouvoirs publics à cibler davantage les actions de prévention, de contrôle et d’aménagement en leur faveur afin de réduire le nombre de victimes.
Sur le plan opérationnel, la NARSA a poursuivi le déploiement de plusieurs projets structurants durant l’année 2025. Outre l’organisation de la conférence mondiale ayant réuni plus de 5 000 participants et 100 ministres, l’Agence a renforcé le contrôle automatisé grâce à l’extension du réseau de radars fixes et mobiles. Elle a également poursuivi les programmes Safe Autocar, le renouvellement du parc des véhicules de transport routier ainsi que Safe School.
Ce dernier programme vise à améliorer la sécurité aux abords des établissements scolaires. En 2025, il a permis le lancement de l’équipement de 130 écoles réparties dans les 12 régions du Royaume, pour un investissement de 20 millions de dirhams, afin de mieux protéger les élèves et les usagers de la route.
Au cours de cette session, le directeur de la NARSA, Benacer Boulaajoul, a présenté le rapport annuel de l’Agence, revenant sur les principales réalisations de l’exercice 2025, les réformes engagées et les priorités qui accompagneront la mise en œuvre de la stratégie nationale 2026-2030.
Les travaux se sont achevés par l’approbation des points inscrits à l’ordre du jour et l’envoi d’un message de fidélité et de loyalisme à Sa Majesté le Roi Mohammed VI.
