Parcourir 1.000 kilomètres avec un seul plein et une seule charge. L’exercice pouvait relever de la promesse marketing. Il s’est transformé en démonstration concrète sur les routes marocaines. À travers le “Chery Long Distance Challenge”, le constructeur chinois a mis à l’épreuve ses modèles hybrides rechargeables dans des conditions réelles, sur un itinéraire exigeant reliant Casablanca, Tanger et Tétouan.
Pendant trois jours, un convoi de TIGGO 7 Pro PHEV et TIGGO 8 Pro PHEV a traversé différents types de routes — autoroutes, axes nationaux, routes côtières, afin de tester, sans filtre, les capacités de la technologie hybride de la marque. Au cœur de ce dispositif : une équation simple mais ambitieuse, 1.000 km sans ravitaillement intermédiaire, qui structure toute la démonstration.
1.000 km, une promesse mise à l’épreuve du réel
Le parcours n’avait rien d’anecdotique. Depuis Casablanca, les véhicules ont d’abord emprunté l’autoroute vers le nord, avant de rejoindre la côte atlantique entre Larache et Assilah, puis Tanger. Une première séquence où vitesse de croisière, stabilité et gestion énergétique ont été mises à contribution.
Le lendemain, changement de registre : cap sur la route nationale reliant Tanger à M’diq, en passant par Martil et Tétouan. Circulation urbaine, tracés sinueux, variations de rythme… un terrain plus contraignant qui a permis d’observer la capacité des véhicules à maintenir leur autonomie et leur confort dans des conditions hétérogènes.
Le retour vers Casablanca, par autoroute, a bouclé ce test d’endurance, validant le principe initial : couvrir une longue distance sans compromis logistique.
Une hybridation pensée pour l’usage
Au-delà de la performance brute, c’est la logique d’usage qui est mise en avant. La technologie hybride développée par Chery vise à prolonger l’autonomie tout en conservant les avantages de l’électrique sur les trajets urbains : silence de conduite, fluidité et gestion optimisée de l’énergie.
Sur l’ensemble du parcours, plusieurs éléments ont été observés :
- une autonomie étendue, alignée avec l’objectif des 1.000 km,
- une transition fluide entre motorisation thermique et électrique,
- un niveau de confort constant, indépendamment du type de route,
- une assistance technologique conçue pour accompagner la conduite sur longue distance.
Un test grandeur nature plus qu’un simple exercice
Plutôt qu’un test technique en circuit fermé, le constructeur a opté pour une immersion en conditions réelles. L’objectif : confronter ses modèles à des situations proches de l’usage quotidien, sur des routes ouvertes et avec des contraintes variées.
Ce choix permet de repositionner le discours autour de l’hybride rechargeable : non plus comme une technologie intermédiaire, mais comme une solution adaptée aux longues distances, sans dépendance immédiate aux infrastructures de recharge.
Une stratégie inscrite dans une ambition globale
Cette opération s’inscrit dans une dynamique plus large du constructeur, qui entend renforcer sa présence sur le segment des véhicules électrifiés. La participation annoncée de Chery au Salon de l’automobile de Pékin, le 23 avril, doit d’ailleurs servir de vitrine aux prochaines évolutions technologiques de la marque.
