Agadir a officiellement lancé, jeudi 7 mai, la première ligne de son Bus à Haut Niveau de Service (BHNS) baptisé « Amalway Trambus », marquant une nouvelle étape dans la modernisation du transport urbain de la capitale du Souss. Ce nouvel axe relie le Port d’Agadir au quartier de Tikiouine sur un tracé de 15,5 kilomètres comprenant 35 stations, après plusieurs années de préparation et de reports successifs.
Porté par la Société de développement local Agadir Mobilité, le projet s’inscrit dans le cadre du Programme de développement urbain d’Agadir 2020-2024. Sa réalisation mobilise plusieurs partenaires institutionnels, dont le ministère de l’Intérieur, le Conseil régional de Souss-Massa, le Groupement des collectivités territoriales Grand Agadir pour le transport et la mobilité urbaine ainsi que la commune d’Agadir.
Pensé comme une alternative structurante aux transports classiques, Amalway Trambus repose sur des voies dédiées destinées à fluidifier la circulation et à garantir une meilleure régularité, notamment durant les heures de pointe. Les bus articulés de 18 mètres, dotés d’équipements proches des standards du tramway, sont climatisés et accessibles aux personnes à mobilité réduite. Le réseau intègre également un système d’information voyageurs en temps réel, une billetterie électronique et un dispositif de vidéoprotection installé dans les stations et à bord des véhicules.
Au-delà du volet transport, le chantier a profondément transformé les principaux axes traversés par la ligne. Les travaux ont inclus l’élargissement des trottoirs, la rénovation des façades urbaines ainsi que la création de nouveaux espaces verts. Cette requalification urbaine accompagne l’ambition des autorités locales de repenser la mobilité tout en améliorant le cadre de vie dans plusieurs quartiers de la ville.
Le coût global du projet atteint près de 1,2 milliard de dirhams. Le financement repose sur un montage associant le Fonds d’accompagnement des réformes du transport (FRAT), la région Souss-Massa, la commune d’Agadir ainsi que l’Agence française de développement (AFD), qui a accordé un prêt d’environ 33 millions d’euros avec garantie souveraine du Trésor marocain.
Le projet Amalway a toutefois connu un parcours semé de retards. Initialement prévue pour 2022, la mise en service a été repoussée à plusieurs reprises à la suite de difficultés liées aux appels d’offres pour l’acquisition des véhicules. Plusieurs procédures ont été annulées ou déclarées infructueuses avant que la société Sefamar ne soit finalement retenue pour fournir les 30 bus articulés nécessaires à l’exploitation de la ligne.
Les autorités locales misent désormais sur ce nouveau réseau pour transformer durablement les déplacements dans le Grand Agadir, un territoire qui dépasse aujourd’hui le million d’habitants selon les données du recensement de 2024. À terme, Agadir Mobilité prévoit jusqu’à 12 millions de voyageurs par an, avec une fréquence estimée à cinq minutes aux heures de forte affluence.
Cette première ligne constitue également la base d’un réseau appelé à s’étendre dans les prochaines années. Une seconde ligne de BHNS figure déjà parmi les projets envisagés afin de renforcer la couverture du transport collectif dans l’agglomération et accompagner la croissance urbaine de la région.
