GNV a choisi le Maroc pour accueillir ses deux navires les plus récents alimentés au gaz naturel liquéfié (GNL), le GNV Aurora et le GNV Virgo. L’annonce a été faite à Tanger à l’occasion de la cérémonie de baptême du GNV Aurora, en présence de responsables marocains et italiens ainsi que de dirigeants du Groupe MSC. À travers ce déploiement, la compagnie maritime confirme la place stratégique du Royaume dans son développement en Méditerranée et accompagne la montée en puissance des échanges commerciaux, touristiques et humains entre l’Europe et l’Afrique du Nord.
Les deux ferries de nouvelle génération seront progressivement intégrés aux liaisons reliant Tanger Med à Barcelone et Gênes. Le GNV Aurora est entré en service le 1er juin, tandis que le GNV Virgo doit le rejoindre à partir du 1er juillet. Cette organisation renforce le rôle de Barcelone comme plateforme de correspondance entre le Maroc, l’Espagne et l’Italie, alors que Gênes assurera l’approvisionnement en GNL des deux unités.
Cette décision intervient à l’approche de l’opération Marhaba 2026, période durant laquelle plusieurs millions de Marocains résidant à l’étranger rejoignent le Royaume pour les vacances estivales. En affectant ses navires les plus modernes aux lignes marocaines, GNV entend répondre à l’augmentation de la demande tout en améliorant les conditions de transport des voyageurs.
Présente au Maroc depuis près de vingt ans, la compagnie revendique environ six millions de passagers transportés sur ses lignes reliant le Royaume à l’Europe. En 2025, plus de 465.000 voyageurs ont emprunté les liaisons marocaines de GNV, confirmant l’importance croissante du marché marocain dans les activités du groupe.
L’investissement s’inscrit dans un programme de renouvellement de flotte estimé à 1,3 milliard d’euros, soit près de 14 milliards de dirhams. Ce plan prévoit la mise en service de huit nouveaux ferries d’ici 2030, dont plusieurs unités supplémentaires attendues à partir de 2027. Pour GNV, cette modernisation répond à une double exigence : renforcer la compétitivité de son réseau tout en réduisant son empreinte environnementale.
Lors de la cérémonie organisée au port de Tanger Ville devant plus de 500 invités, les dirigeants de GNV et du Groupe MSC ont souligné la place centrale du Maroc dans leur stratégie méditerranéenne. Ils ont mis en avant la stabilité du partenariat noué avec les autorités marocaines ainsi que les perspectives offertes par les grands projets d’infrastructures engagés par le Royaume.
La compagnie voit également dans la Coupe du monde 2030, que le Maroc coorganisera avec l’Espagne et le Portugal, un facteur susceptible d’accélérer les flux touristiques et les besoins en mobilité entre les deux rives de la Méditerranée. Dans cette perspective, les capacités de transport maritime apparaissent comme un levier essentiel pour accompagner la croissance des déplacements de passagers et du fret.
Au-delà du transport de voyageurs, GNV entend renforcer sa contribution aux échanges commerciaux entre l’Europe et le Maroc. Le port de Tanger Med, devenu l’un des principaux hubs logistiques du continent africain, occupe une place centrale dans cette stratégie. Les nouvelles unités permettront d’accroître les capacités de transport de marchandises entre les marchés européens et nord-africains, dans un contexte de développement des chaînes logistiques régionales.
Le GNV Aurora illustre les ambitions environnementales affichées par la compagnie. Construit par le chantier naval chinois Guangzhou Shipyard International, le navire mesure 218 mètres de long pour une jauge brute d’environ 53.000 tonnes. Il peut accueillir plus de 1.700 passagers répartis dans 426 cabines et transporter jusqu’à 2.780 mètres linéaires de fret.
Son alimentation au GNL permet de réduire significativement les émissions polluantes par rapport aux générations précédentes de ferries. Selon GNV, les émissions de dioxyde de carbone peuvent être réduites jusqu’à 50 % par unité transportée, tandis que les rejets d’oxydes d’azote, d’oxydes de soufre et de particules fines diminuent également de manière notable. Le navire répond aux exigences environnementales IMO Tier III, parmi les plus strictes du secteur maritime.
Le ferry est également équipé de plusieurs technologies destinées à améliorer son efficacité énergétique, notamment des systèmes de récupération de chaleur, un éclairage LED à faible consommation, des équipements d’optimisation des charges électriques ainsi que des solutions hydrodynamiques avancées appliquées à la coque et à la propulsion. Il dispose en outre de la technologie de « cold ironing », qui permet au navire de se connecter au réseau électrique lorsqu’il est à quai afin de limiter les émissions dans les zones portuaires.
Pour les passagers, GNV mise également sur une montée en gamme de l’expérience à bord. Les nouveaux ferries proposent des espaces modernisés comprenant restaurants, zones commerciales, espaces dédiés aux enfants et connexion Wi-Fi haut débit. La compagnie a également choisi de renforcer la présence des produits marocains à bord, à travers une offre élargie d’artisanat et de spécialités locales destinées aussi bien aux Marocains du monde qu’aux touristes européens.
Avec près de 250 collaborateurs marocains employés dans ses équipes navigantes et terrestres, GNV affirme vouloir consolider son ancrage dans le Royaume et accompagner durablement le développement de la mobilité maritime en Méditerranée. L’arrivée du GNV Aurora et du GNV Virgo marque ainsi une nouvelle phase dans la relation entre l’armateur italien et le Maroc, à un moment où les enjeux liés au tourisme, au commerce et à la connectivité régionale prennent une dimension croissante.
