Le Dacia Bigster, dernier-né du constructeur roumain, marque une nouvelle étape pour la marque en se positionnant comme un grand SUV familial. Doté d’une longueur de 4,57 m, il rivalise directement avec des modèles comme le Peugeot 3008, le Volkswagen Tiguan, ou encore le Renault Austral. En héritant de l’essentiel du design du Duster, tout en gagnant en dimensions et en technologies, ce modèle est prêt à séduire les familles en quête d’espace et de robustesse à un prix abordable.
Un Duster étiré pour plus de place
Avec 23 cm de plus que le Duster, le Bigster est conçu pour offrir un confort supérieur, notamment à l’arrière. L’empattement accru de 4 cm permet un meilleur espace pour les jambes, tandis que le volume du coffre grimpe de 517 litres à 667 litres, selon les configurations. Cette augmentation se fait au détriment de certaines motorisations, notamment hybrides, qui occupent un peu d’espace avec leurs technologies embarquées. Cependant, l’inclinaison moins prononcée de la lunette arrière facilite le chargement, permettant d’optimiser l’espace disponible.
Malgré son format généreux, Dacia n’a pas opté pour une configuration à sept places, laissant ce rôle au Jogger, plus court de 3 cm. Pourtant, le Bigster aurait eu toute la légitimité pour offrir cette option, surtout avec sa hauteur supplémentaire de 5 cm et son coffre spacieux.
Un style plus raffiné
Si le Bigster partage une grande partie de ses lignes avec le Duster, il n’en reste pas moins distinct. La calandre évolue avec une nouvelle trame et le bouclier avant se modernise. De profil, on note l’apparition d’un élégant effet bi-ton, avec un toit noir laqué contrastant avec la carrosserie, tandis que le pilier C affiche fièrement le nom du modèle en toutes lettres. Les jantes diamantées, inédites et allant jusqu’à 19 pouces, ainsi que des détails comme le support de plaque strié, apportent une touche de sophistication que l’on ne retrouvait pas sur les précédents modèles de la marque.
Un intérieur modernisé et mieux équipé
Le Bigster se distingue également par son habitacle, qui, bien qu’il conserve certains éléments du Duster, bénéficie d’équipements inédits chez Dacia. Selon la finition, il propose un écran central tactile allant jusqu’à 10,1 pouces, une climatisation bi-zone avec des aérateurs prolongés pour les passagers arrière, et même un siège conducteur à réglages électriques. Autres innovations : un toit ouvrant panoramique, une console centrale haute avec chargeur à induction, et une banquette arrière modulable en 40/20/40, permettant une grande flexibilité.
De plus, deux commandes “Easy Fold” placées dans le coffre permettent de rabattre facilement les sièges arrière, un atout pour les utilisateurs cherchant à maximiser l’espace de chargement.
Des motorisations électrifiées et puissantes
Sous le capot, le Bigster propose une gamme de motorisations électrifiées, avec un minimum de 130 ch, un bond par rapport au Duster. Ce SUV peut être équipé d’un moteur essence 1.2 TCe, disponible en version deux ou quatre roues motrices. La version la plus puissante, avec une transmission intégrale, atteint 130 ch, tandis que la version deux roues motrices offre 140 ch et peut fonctionner au GPL. Le Bigster devient ainsi l’un des rares modèles à proposer une motorisation GPL hybridée 48V, garantissant une autonomie impressionnante de 1 450 km.
Au sommet de la gamme, une nouvelle motorisation full-hybride combine un moteur essence 4 cylindres de 107 ch avec deux moteurs électriques, pour un total de 155 ch. Ce groupe motopropulseur permet au Bigster d’offrir une capacité de remorquage accrue, pouvant tracter jusqu’à 1 tonne, tout en garantissant des performances optimisées.
Un SUV familial aux équipements inédits
Dacia propose quatre finitions pour le Bigster, chacune apportant son lot de nouveautés. La version Essential inclut des jantes alliage 17”, un écran central de 10,1” et une climatisation manuelle. La finition Expression se distingue par une climatisation automatique bi-zone et un frein de stationnement électrique. En version Extreme, le SUV ajoute un toit ouvrant panoramique et des jantes 18 pouces. Enfin, la finition Journey, la plus haut de gamme, propose un hayon motorisé, des sièges à réglage électrique et un régulateur de vitesse adaptatif.
Avec son style affirmé, ses équipements modernisés et ses motorisations électrifiées, le Dacia Bigster s’impose comme un acteur incontournable du segment des SUV familiaux, offrant un compromis attractif entre espace, puissance, et prix compétitif.
Arrêtez tout, Nouveau #DaciaBigster est là.
Rendez-vous sur https://t.co/DAmNHKu7QY
–
Véhicule en cours d’homologation.–
Pensez à covoiturer #SeDéplacerMoinsPolluer pic.twitter.com/fyMtqydjWd— Dacia France (@Dacia_FR) October 9, 2024
