Marrakech a franchi une étape majeure dans la modernisation de son transport public avec la mise en service progressive d’une nouvelle flotte de 349 autobus de dernière génération, destinée à améliorer la mobilité urbaine et semi-urbaine de la ville et de sa périphérie. Ce déploiement, lancé officiellement mercredi, s’inscrit dans une refonte d’envergure du réseau, portée par le Groupement des collectivités territoriales (GCT) Marrakech Transport, avec un investissement global dépassant 827 millions de dirhams.
Sur les 349 véhicules acquis, 207 autobus sont déjà en circulation. Les livraisons se poursuivront avec l’arrivée de 127 unités supplémentaires, auxquelles s’ajouteront 15 bus électriques, marquant une première étape vers l’intégration de solutions de transport plus durables. Le seul renouvellement de la flotte représente un budget avoisinant 717 millions de dirhams, traduisant l’ampleur de l’effort consenti pour repositionner le transport collectif au cœur des déplacements quotidiens.
Le lancement officiel s’est déroulé en présence du wali de la région Marrakech-Safi, Khatib El Hebil, et du président du Conseil régional, Samir Goudar. Les autorités locales voient dans ce projet un levier structurant pour accompagner l’expansion urbaine de la Cité ocre et répondre à une demande croissante en solutions de mobilité fiables, accessibles et attractives.
Au-delà des véhicules, le programme intègre un important volet technologique. Plus de 110 millions de dirhams ont été mobilisés pour déployer des systèmes de billetterie numérique, des outils d’aide à l’exploitation et des dispositifs d’information voyageurs en temps réel. L’objectif affiché est de fluidifier l’exploitation du réseau tout en améliorant l’expérience des usagers, aussi bien en milieu urbain que dans les zones périphériques.
Le futur schéma de transport repose sur un réseau repensé à partir d’une étude globale de restructuration. Il comprendra 25 lignes urbaines, couvrant 281 kilomètres, dont trois exploitées à l’électricité. Ce maillage permettra de porter le taux de couverture à 83,5 %, avec une desserte renforcée des quartiers résidentiels et des pôles d’activité. Le réseau semi-urbain connaîtra, lui aussi, une transformation significative : le nombre de lignes passera de 22 à 39, pour un linéaire d’environ 1.060 kilomètres et un taux de couverture relevé à 29,1 %, contre 17 % auparavant.
Pour Samir Goudar, cette restructuration constitue un tournant pour le transport public à Marrakech. Elle reflète la volonté des collectivités de mettre en place un service moderne, capable de suivre les mutations urbaines et démographiques de la région. Le directeur de la société en charge de la gestion du réseau urbain et semi-urbain, Zakaria Bellouchi, souligne pour sa part que le déploiement se fait de manière progressive afin de garantir la continuité du service.
Les nouveaux autobus sont dotés d’équipements répondant aux standards actuels : climatisation, dispositifs de sécurité renforcés, caméras embarquées, accessibilité pour les personnes à mobilité réduite et connexion Wi-Fi à bord. L’ensemble du service est assuré dans le cadre d’un contrat de gestion déléguée, sous la supervision du GCT Marrakech Transport, chargé de veiller au respect des normes de qualité, de sécurité et de performance du service public.
