La Société nationale des autoroutes du Maroc franchit une nouvelle étape dans la refonte du plus complexe échangeur de Casablanca, avec l’ouverture d’une branche majeure destinée à alléger la pression vers l’aéroport Mohammed V et l’axe Marrakech.
La restructuration du nœud autoroutier de Sidi Maarouf poursuit son déploiement. ADM vient d’ouvrir à la circulation une nouvelle branche principale, spécialement pensée pour les conducteurs arrivant de Rabat et Mohammedia. Longue de 1,2 km, elle marque un tournant dans la modernisation de ce carrefour vital pour la mobilité nationale.
Un nouvel itinéraire pour désengorger l’accès à l’aéroport et à Marrakech
Cette bretelle, connectée à l’autoroute de contournement de Casablanca, a été dimensionnée pour absorber un trafic dense en provenance du Nord. Son rôle : rediriger efficacement les flux vers l’aéroport Mohammed V et vers l’autoroute du Sud, tout en réduisant la pression sur les voies déjà saturées.
Conçue selon des standards géométriques exigeants, elle vise à améliorer la fluidité, sécuriser les trajets et réduire les temps de parcours sur l’un des axes les plus empruntés du pays.
Un pont courbe signature, nouvelle icône d’ingénierie
Élément phare de cette mise en service, un pont courbe de 300 mètres se distingue par son architecture audacieuse : dalle nervurée, piles élancées en forme de champignon et lignes harmonieuses. Cet ouvrage d’art bénéficie d’un éclairage rasant inédit au Maroc, offrant à la fois visibilité renforcée et mise en valeur esthétique du site.
Sécurité : l’intégration d’un nouveau standard national
ADM introduit sur cette branche un dispositif de retenue nouvelle génération, conforme aux normes internationales les plus avancées. Pensé pour mieux protéger les usagers en cas d’écart de trajectoire, il représente une évolution notable dans la politique de sécurité autoroutière.
Un chantier colossal qui reconfigure la sortie sud de Casablanca
Le réaménagement global du nœud de Sidi Maarouf, toujours en cours, redessine complètement l’un des points névralgiques du réseau. Le projet prévoit trois niveaux de circulation, huit ouvrages d’art et un élargissement allant jusqu’à cinq voies autour de l’échangeur. Une transformation d’envergure destinée à absorber durablement la croissance du trafic dans la région casablancaise et à fluidifier les connexions nationales.
Avec cette nouvelle mise en service, ADM confirme la montée en puissance d’un programme d’infrastructures conçu pour moderniser les déplacements à grande échelle, et renforcer la compétitivité logistique du Maroc.
