À fin septembre 2025, Marsa Maroc confirme sa montée en puissance avec un chiffre d’affaires consolidé de 4,3 milliards de dirhams, soit une progression de 16 % en un an, portée par l’accélération du trafic portuaire et une dynamique soutenue d’investissements. Le leader national de l’exploitation portuaire a engagé près de 1,8 milliard de dirhams pour moderniser ses infrastructures, renforcer son parc d’équipements et préparer l’entrée en service de nouveaux terminaux stratégiques.
Cette année, l’entreprise a franchi un cap décisif avec la commande de 18 portiques à conteneurs et de 50 grues RTG, destinés principalement aux terminaux de Nador West Med et du port de Casablanca. Ce renouvellement massif d’équipements vise à absorber l’augmentation continue des volumes et à améliorer la productivité des opérations. À Nador West Med, où deux nouveaux terminaux sont en construction, une part importante de l’investissement a été consacrée aux superstructures, confirmant la volonté du groupe d’en faire un hub incontournable du commerce maritime en Méditerranée.
La croissance du chiffre d’affaires reflète une hausse générale des flux manutentionnés. Le trafic global a progressé de 8 %, atteignant 50,7 millions de tonnes. Le segment des conteneurs s’est distingué grâce à une forte demande domestique, en hausse de 9 % avec 984.145 EVP traités, tandis que le transbordement a progressé de 6 %, totalisant 1,28 million d’EVP. Les trafics de vracs liquides et solides ont également évolué positivement, notamment grâce à la reprise des importations de charbon et à des volumes soutenus de clinker. Le marché des véhicules neufs a, quant à lui, bondi de 55 %, porté par un flux exceptionnel de plus de 17.000 voitures en transbordement.
L’année 2025 est également marquée par un tournant stratégique : en octobre, Marsa Maroc a finalisé un partenariat avec CMA CGM pour l’exploitation du Terminal à Conteneurs Ouest de Nador West Med. Cette alliance combine la présence internationale du géant français et l’expertise opérationnelle marocaine, avec l’ambition de capter de nouveaux corridors maritimes et d’ériger le port en plateforme logistique de référence pour la région.
Parallèlement, la structure du groupe évolue. Marsa Maroc a intégré dans son périmètre la nouvelle filiale Marsa Maroc International Logistics (MMIL), créée pour piloter les projets à l’étranger et optimiser la gestion des participations internationales. Cette diversification conforte l’orientation du groupe vers un positionnement global, dépassant le strict cadre national.
Sur le plan financier, la situation demeure solide. L’opérateur affiche un endettement net négatif de 470 millions de dirhams, grâce à des disponibilités largement supérieures à ses dettes de financement. Cette robustesse lui permet de poursuivre son programme d’investissement tout en maintenant une marge de manœuvre confortable face aux évolutions du marché maritime.
Avec une croissance soutenue, des investissements massifs et un repositionnement stratégique autour de Nador West Med, Marsa Maroc s’affirme comme l’un des piliers de la compétitivité logistique du Royaume. Le groupe semble désormais bien placé pour accompagner l’essor du commerce extérieur marocain et attirer de nouveaux flux en Méditerranée occidentale.
