Le port de Nador West Med franchit une étape décisive dans son développement. Marsa Maroc et CMA Terminals, filiale du groupe français CMA CGM, viennent de sceller un partenariat majeur pour l’exploitation du futur terminal à conteneurs Ouest du complexe portuaire. Cette alliance stratégique, officialisée après plusieurs mois de négociations, donne naissance à une coentreprise détenue à 51 % par Marsa Maroc et à 49 % par CMA Terminals, sous réserve de l’approbation des autorités compétentes.
Prévu pour entrer en service en 2027, le terminal s’annonce comme l’un des plus modernes et performants de la région méditerranéenne. Il s’étendra sur une superficie de 60 hectares, disposera de 900 mètres de quai et d’une profondeur de 18 mètres. Huit portiques de quai de dernière génération permettront de traiter jusqu’à 1,8 million d’équivalents vingt pieds (EVP) par an, faisant du port de Nador West Med un pôle logistique d’envergure capable d’accueillir les plus grands navires du monde.
Ce projet s’inscrit dans la continuité de la convention globale signée le 28 octobre 2024 entre le groupe Tanger Med et CMA CGM, renforçant la présence du géant français dans les infrastructures portuaires marocaines. Il illustre la volonté du Royaume de consolider son positionnement comme acteur clé du commerce maritime mondial et de diversifier ses plateformes sur la façade méditerranéenne.
L’alliance entre Marsa Maroc et CMA Terminals repose sur une complémentarité évidente. Le groupe français mettra à profit la puissance de son réseau international et sa capacité à générer d’importants flux de trafic, tandis que Marsa Maroc apportera son expérience reconnue dans la gestion des terminaux et sa maîtrise du contexte portuaire national. Ensemble, ils ambitionnent de faire de Nador West Med un hub de transbordement de dernière génération, conforme aux standards internationaux les plus exigeants en matière de performance, de connectivité et de durabilité.
Situé dans la baie de Betoya, à proximité immédiate du détroit de Gibraltar, Nador West Med bénéficie d’un positionnement géographique stratégique sur les grandes routes maritimes reliant l’Europe, l’Afrique et l’Asie. Ce nouvel atout viendra compléter le réseau portuaire marocain déjà dominé par Tanger Med, tout en renforçant l’attractivité logistique du Royaume auprès des armateurs et des opérateurs internationaux.
Au-delà de l’impact économique, ce partenariat confirme la confiance croissante des acteurs mondiaux dans les infrastructures portuaires marocaines. Il marque une nouvelle ère de coopération entre le Maroc et la France dans le secteur maritime, portée par une ambition commune : faire du Royaume un carrefour incontournable du commerce mondial sur la Méditerranée.
