À la sortie sud de Casablanca, le paysage routier a changé de visage.
Le nœud autoroutier de Sidi Maârouf, l’un des points névralgiques du trafic national, vient de franchir une étape décisive avec l’achèvement de sa transformation. Entièrement repensé, le site s’impose désormais comme le premier échangeur autoroutier hybride du genre au Maroc, déployé sur trois niveaux pour répondre à une pression automobile devenue structurelle
Porté par la Société nationale des autoroutes du Maroc, le chantier a mobilisé une enveloppe de 500 millions de dirhams et a été bouclé avant l’échéance initiale. L’objectif est clair : fluidifier les circulations, réduire les points de congestion chroniques et renforcer la sécurité sur un axe stratégique du Grand Casablanca, quotidiennement emprunté par des dizaines de milliers d’usagers
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Véritable carrefour des mobilités, Sidi Maârouf assure la jonction entre l’autoroute de contournement de Casablanca et l’axe Casablanca–Berrechid, ouvrant des connexions directes vers Mohammedia, El Jadida et l’arrière-pays. Une position clé qui en faisait, jusqu’ici, l’un des maillons les plus sensibles du réseau autoroutier national
La nouvelle configuration repose sur une ingénierie combinée, mêlant échangeur en trèfle et échangeur de type turbine. Un choix technique assumé pour absorber la montée continue des flux, tout en éliminant les entrecroisements dangereux, en élargissant les capacités des bretelles et en limitant les conflits de circulation
L’ouvrage impressionne aussi par son ampleur. Huit structures d’art, supérieures et inférieures, ont été réalisées. Les sections autoroutières de part et d’autre du nœud ont été portées à 2×5 voies, tandis que de nouvelles bretelles dédiées assurent désormais des liaisons distinctes et fluides entre Casablanca, Mohammedia, Berrechid et El Jadida, dans les deux sens de circulation
Le montage financier a réuni plusieurs partenaires institutionnels, associant le ministère de l’Équipement et de l’Eau, ADM, le ministère de l’Économie et des Finances, ainsi que le Conseil régional de Casablanca-Settat, illustrant le caractère structurant de ce projet pour la région
Côté sécurité, l’infrastructure inaugure un dispositif inédit sur le réseau autoroutier national : un éclairage rasant, pensé pour améliorer la visibilité nocturne et le confort de conduite. De nouveaux équipements de retenue, conformes aux standards les plus récents, viennent compléter le dispositif afin de mieux protéger les usagers en cas d’incident
Avec ce nouvel échangeur, Casablanca se dote d’un outil à la hauteur de ses enjeux de mobilité, à la croisée de la performance technique et de l’anticipation urbaine
